Ви повинні любити свою коханугірський велосипед, але це не завжди буде безпроблемним. У цій статті ви знайдете поради та підказки щодо профілактики та діагностики, а також поради щодо того, коли потрібне технічне обслуговування.
Очистіть і змастіть свою трансмісію
Трансмісія велосипеда складається з безлічі дрібних деталей різного призначення, але позитивні чи негативні диски чи кабелі перемикання передач, усі вони повинні працювати разом. Хоча все це може здатися складним, є одна дуже проста річ, яку ви можете зробити, щоб забезпечити його безперебійну роботу: тримайте його чистим і змащеним.
Будь-який пісок і бруд, що прилипли до вашої трансмісії, повільно призведуть до зношування, як наждачний папір, і особливо пошкодять ваш ланцюг. Залежно від того, де і як ви їздите, швидкість зношування може бути напрочуд швидкою. Але для цього знадобиться лише ганчірка, збризкана очисником, стара зубна щітка та кілька хвилин вашого часу. Трохи очищайте його після кожні дві-три поїздки, а потім знову змащуйте ланцюг.
Якщо ви хочете уникнути клопоту, подумайте про використання ланцюгової шайби. Ланцюгові шайби зазвичай дуже недорогі, і їх можна використовувати разом із очисником для очищення щілин ланцюга від піску. Не наливайте занадто багато масла в ланцюг під час змащування, лише крапля масла в кожній ланці ідеально підходить.
Встановіть правильний тиск у шинах
Вакуумні шини, які зазвичай зустрічаються на гірських велосипедах середнього та високого класу, є більш надійною системою, ніж традиційні відкриті шини. Однак, оскільки повітря може витікати з багатьох місць, у тому числі безпосередньо через боковини, завжди найкраще перевіряти тиск у шинах перед кожною поїздкою.
Тиск повітря в шинах має величезний вплив на продуктивність велосипеда. Занадто низький тиск повітря, і стінки шини будуть згинатися та складатися в поворотах, що робить керування нечітким і непередбачуваним, а на бездоріжжі це може проколоти ваші шини та навіть зруйнувати диски. Якщо тиск повітря надто високий, гума шини не зможе адаптуватися до дорожніх умов і підходити до землі, що призведе до погіршення зчеплення та контролю.
Різниця між надто високим і надто низьким тиском повітря може становити лише кілька фунтів на квадратний дюйм, і для велосипедистів гірських велосипедів необхідний рівень шин.
Налаштування вашої підвіски
Сьогодні конструкції підвіски гірських велосипедів стають дедалі складнішими, і коригування можуть бути величезними. Не має значення, наскільки дорогою чи складною є ваша вилка та задня частина, якщо амортизатор налаштований неправильно. Незалежно від того, чи використовуєте ви пневматичний амортизатор чи амортизатор з масляною пружиною, важчі райдери повинні будуть налаштовувати свої амортизатори жорсткішими, ніж легкі райдери. Якщо він неправильно налаштований, занадто м’який або занадто жорсткий, ваш велосипед не працюватиме належним чином, тому незалежно від того, чи коштує ваш велосипед тисячі чи десятки тисяч, не забудьте правильно налаштувати амортизатори.
На щастя, більшість вилок мають наклейку порівняльної таблиці тиску повітря на задній частині ніжки вилки, яка може бути гарною довідкою. Що стосується задньої кишки, перевірте веб-сайт виробника або посібник для рекомендованих налаштувань. Якщо ви виберете пневматичний амортизатор, то при його регулюванні знадобиться використовувати балон високого тиску.
Слухайте свій велосипед
Кожен велосипед колись скрипить, і ви можете визначити та усунути проблему до того, як вона погіршиться. Якщо скрип зникає, коли ви встаєте, щоб натиснути на педаль, проблема, ймовірно, пов’язана з підсідельним штирем або сідлом; якщо звук не зникає, можливо, потрібно перевірити центральну вісь, а також комплект чаш. Крім того, джерелом шуму можуть бути гвинти диска, різьба педалі та кривошип. Спочатку перевірте гвинти, а потім видаліть одну частину за чергою, звідки, здається, виходить шум, переконавшись, що вона чиста та належним чином змащена.
Скрип у передній частині велосипеда, як правило, походить від керма, ручок і чаші. Ви можете стати в передній частині велосипеда, затиснути колесо обома ногами і сильно покрутити кермо, щоб побачити, чи не буде він шуміти. Якщо це так, спочатку переконайтеся, що гвинти затягнуто з правильним моментом. Під час встановлення можна нанести тонкий шар мастила на різьблення гвинтів, щоб забезпечити їх плавне затягування.
Використовуйте Інтернет, щоб вирішити проблему
Незалежно від того, чи здається перемикання передач жорстким, чи перемикання передач відбувається повільно, ваш велосипед говорить вам, що він потребує технічного обслуговування. Сьогодні в Інтернеті є багато навчальних відео, які показують, як виправити різноманітні речі.
Якщо вам все-таки потрібно навчитися розуміти, спочатку перевірте офіційний веб-сайт частини, щоб переглянути їхні інструкції та рекомендації. Потім перейдіть до інших порад.
Не бійтеся йти в магазин
Велосипедні магазини можуть налякати багатьох «соціально заляканих» водіїв. Але вони часто володіють багатими знаннями і можуть допомогти вирішити вашу проблему. Навіть якщо ви не купували велосипед у них, вони з радістю нададуть вам будь-які необхідні інструменти та, можливо, зможуть надати вам деякі вказівки, або ви можете дати волю своїй «грошовій владі» та просто заплатити техніку, щоб Виправ це.
