Диски єбагато видів велосипедівкомпоненти, встановлені на маточині колеса для забезпечення гальмівної сили в дисковій гальмівній системі. Диски доступні в різних розмірах, щоб відповідати різним рельєфам і звичкам їзди. Найпростіші диски виготовлені з штампованої нержавіючої сталі, а більш дорогі мають складну внутрішню конструкцію для поліпшення гальмівних характеристик і зниження ваги. Існує два поширених способи кріплення диска - центральний замок і шестиконтактний. У цій статті ми перерахуємо основні речі, які вам потрібно знати про диски, щоб допомогти читачам вибрати потрібні їм продукти.
1. Що таке диск?
Диск - це металевий диск, встановлений на втулці і є основною контактною поверхнею для гальма затиску. Різні розміри та конструкції можна використовувати для різних цілей, деякі з пріоритетом забезпечення максимальної сили гальмування, інші з пріоритетом генерування найменшої кількості тепла, і, звичайно, деякі з метою зменшення ваги.
2. Розмір дисків
Роль дисків полягає в уповільненні тенденції обертання колісної пари за допомогою затискачів, щоб змусити диски стискати диски для створення тертя. Чим більший диск, тим більше тепла поглинається диском, чим менший диск, тим легше його перегріти і, таким чином, спричинити виснаження тепла, а гальмівна сила значно падає або навіть зникає. Простіше кажучи, чим більше диск, тим краще гальмівний ефект. Однак не всім транспортним засобам і водіям потрібна максимальна гальмівна потужність, і в багатьох випадках важливо знайти тристоронній баланс гальмівної сили, відчуття гальмування та легкості.
У шосейних і велокросових велосипедах зазвичай використовуються диски 140-160 мм для достатньої гальмівної потужності та малої ваги, тоді як у гірських велосипедах зазвичай використовуються диски 180-220 мм. Багато гірських велосипедів використовують «великий передній і маленький задній», наприклад, 200-міліметрові диски для переднього колеса та 180-міліметрові диски для заднього колеса; нині швидкісні велосипеди також використовують диски 200 мм або більше, а також електричні велосипеди.
3. Конструкція та матеріал дисків
Більшість дисків виготовлено з високоякісної нержавіючої сталі, не тільки гальмівна поверхня міцна та довговічна, але й доступна для будь-яких погодних умов. Поверхня диска має велику кількість скелетів, що сприяє швидкому видаленню води, бруду та дрібного сміття. Ці спроектовані та правильно розташовані отвори також забезпечують зменшення ваги.
Одним із головних вимог дизайну диска є розсіювання тепла, і існує багато способів досягти цього. Деякі диски покриті тепловідвідним матеріалом на внутрішньому ободі, інші товщі, як найновіші гірські диски SRAM, щоб забезпечити розсіювання тепла, а треті схожі на мотоциклетні диски із зовнішнім ободом із нержавіючої сталі, прикріпленим до внутрішнього алюмінієвого обода. Shimano IceTech — це тонкий шар алюмінію, розміщений між двома шматками нержавіючої сталі для прискорення розсіювання тепла.
4. Стандарти встановлення: центральний замок проти шести цвяхів
Щоб гальмувати міцно, установка повинна бути міцною. Двома поширеними способами встановлення дисків є mid-lock і шестиконтактний. Найбільш поширеним є останній, через шість гвинтів, щоб загвинтити диск на втулці, не тільки легка вага та проста конструкція, є руки на лінії. Є також mid-lock, коли диск спочатку встановлюється в певне положення на втулці, а потім загвинчується кришка, для чого потрібен спеціальний інструмент.
5. Як часто міняти?
Як і накладка, диск є витратним матеріалом, щоразу, коли ви затискаєте гальма, ви трохи втрачаєте, тому вам доведеться замінити його через роки та роки. Shimano рекомендує замінити диск товщиною 1,8 мм, як тільки він зношується до 1,5 мм; SRAM рекомендує замінити його, як тільки він зношується більше ніж 0,3 мм, або якщо товщина менша за величину, зазначену на поверхні диска.
