Імпорт і експорт даних
- Між 2012 і 2020 роками імпорт велосипедів до Мексики стабільно зростав. У 2021 році обсяг імпорту зріс більш ніж на 100% в річному обчисленні, впав у 2022 році і буде падати далі в 2023 році.
- Велосипеди до Мексики імпортуються в основному з Китаю, а потім з Тайваню. У 2023 році імпорт велосипедів з Китаю становив 93%.
- Експорт велосипедів Мексики протягом багатьох років становив менше 1% імпорту, а її виробничі та виробничі можливості є відносно слабкими.
Дані про виробництво та збут
- Місцеві потужності для виробництва велосипедів у Мексиці надзвичайно низькі. Лише за шість років загальне місцеве виробництво велосипедів становить менше 0,1% від загального обсягу продажів. Велосипеди майже повністю залежать від імпорту. Жорстка зовнішньоторговельна політика, схоже, не сприяла місцевому виробництву велосипедів.
- Після досягнення піку в 2021 році продажі велосипедів у Мексиці почали падати два роки поспіль. У 2023 році Мексика продала 771 574 велосипеди, і продажі продовжували падати.
Дані сегмента
- Згідно з даними за останні шість років, дорослі моделі становлять близько 30% в Мексиці, але це набагато менше, ніж продажі дитячих велосипедів. Дані показують, що мексиканські користувачі частіше користуються велосипедами в дитинстві, але більшість із них звертаються до інших засобів пересування після дорослішання.
– На мексиканському ринку продажі дитячих моделей завжди становили велику частку. Продажі дитячих велосипедів досягли піку під час епідемії у 2021 році, а потім увійшли в стадію розпродажу і постійно знижуються.
Дані електронної комерції
- Ціни на найбільш продавані дорослі велосипеди в Мексиці через канали електронної комерції в основному нижчі за 6000 мексиканських песо (350 доларів США), а ціни на дитячі велосипеди нижчі за 4700 мексиканських песо (275 доларів США). ), обидва в основному в середньому та низькому ціновому діапазоні.
Ринкова часткадитячі велосипедиу Мексиці величезний і стабільний, за ним йдуть гірські велосипеди, і ринковий попит на ці дві моделі більший.
Політика імпорту велосипедів була жорсткішою за останні два роки, що вкрай недружньо до експорту велосипедів моєї країни з точки зору політики. Проте місцева промисловість виробництва велосипедів у Мексиці недостатньо розвинена, тому продажі велосипедів все ще сильно залежать від імпорту.
Наша країна, як найбільший імпортер велосипедів у Мексиці, має мінімально постраждати від імпортної політики.
Як висхідна зірка в китайській промисловості виробництва велосипедів, Panda Group наразі створила довгострокові та стабільні оптові торговці велосипедами в Південній та Північній Америці. Якщо ви також займаєтеся закупівлями у велосипедній промисловості, ви можете зв’язатися з нами, щоб отримати найновіший каталог велосипедної продукції та ціни на 2024 рік.
