По-перше, зверніть увагу на очищення. Після зустрічі з водою, особливо солоною взимку (у багатьох містах солону воду обприскують після сильного снігу взимку, щоб уникнути замерзання), її слід вчасно очистити, інакше дуже легко спричинити корозію металевих частин, старіння та відшарування плівки фарби. По-друге, зверніть увагу на максимальну висоту регулювання. Після деякого часу експлуатації нового автомобіля перевірте та відрегулюйте весь автомобіль відповідно до вимог керівництва. У цей час кріплення та змащення є важливими. Перевірте, чи не ослаблені кріплення та чи гнучкі частини трансмісії. Зверніть увагу на те, щоб витерти плаваюче масло після того, як ланцюг буде змащено маслом, а потім нанесіть трохи масла на маховик. Шини повинні бути належним чином накачані, інакше це вплине на комфорт їзди та термін служби. Гальма є основною гарантією безпеки, і їх необхідно перевіряти в будь-який час. Якщо виявлено будь-яку проблему, її слід негайно відрегулювати або усунути.
1. Висоту сідла та керма електричного велосипеда слід відрегулювати перед використанням, щоб забезпечити комфорт їзди та зменшити втому. Висота сідла та керма має відрізнятися від людини до людини. Як правило, висота сідла має відповідати тому, щоб вершник міг надійно приземлитися на одну ногу (весь транспортний засіб має бути в основному вертикальним), а висота керма має відповідати тому, щоб вершник міг розкласти передпліччя та розслабити плечі й руки. Однак при регулюванні сідла та керма спочатку слід переконатися, що глибина введення труб та керма повинна бути вищою за лінію знака безпеки.
2. Перед використанням електровелосипеда перевірте та відрегулюйте передні та задні гальма. Переднє гальмо управляється правою ручкою гальма, а заднє гальмо – лівою ручкою гальма. Регулювання передніх і задніх гальм підходить для надійного гальмування, коли ручка лівого і правого гальма досягає половини ходу; Гальмівна колодка надмірно зношена, її слід вчасно замінити.
3. Перед початком роботи електровелосипеда перевірте натяг ланцюга. Якщо ланцюг занадто натягнутий, крутити педалі трудомістко, а якщо він занадто ослаблений, його легко розхитати та натерти інші частини. Провисання ланцюга 1-2 мм, що цілком доречно. Як правило, його можна як слід затягнути при їзді без педалей. Під час регулювання ланцюга спочатку послабте гайки заднього колеса, рівномірно загвинтіть лівий і правий гвинти регулювання ланцюга, відрегулюйте натяг ланцюга, а потім знову затягніть гайки заднього колеса.
4. Перед використанням електровелосипеда перевірте змащення ланцюга. Відчуйте та спостерігайте, чи гнучко обертається вал ланцюга та чи сильно ланка ланцюга не заіржавіла. У разі корозії або негнучкого обертання додайте належне мастило та замініть ланцюг у разі серйозної корозії.
5. Перед тим, як їздити на електровелосипеді, перевірте, чи відповідають вимогам тиск у шинах, гнучкість керування кермом, гнучкість обертання передніх і задніх коліс, ланцюг, заряд акумулятора, робочий стан двигуна, світло, гудок, кріплення тощо.
(1) Недостатній тиск у шині збільшить тертя між шиною та дорогою, таким чином зменшуючи пробіг; Це також зменшить гнучкість обертання керма та вплине на комфорт і безпеку їзди. Якщо тиск повітря недостатній, тиск повітря необхідно вчасно доповнити. Тиск у шинах має відповідати рекомендованому тиску повітря в посібнику з експлуатації електровелосипеда або зазначеному тиску повітря на поверхні шини.
(2) Рукоятки слід змащувати або регулювати вчасно, якщо вони не обертаються гнучко і є застряглі, жорсткі точки або вузькі точки. Мастило, мастило на основі кальцію або літію зазвичай використовується для змащування; Під час регулювання спочатку послабте контргайку передньої вилки, поверніть верхню шестерню передньої вилки та зафіксуйте контргайку передньої вилки, коли гнучкість повороту керма відповідатиме вимогам.
(3) Якщо передні та задні колеса недостатньо гнучкі, це збільшить тертя обертання, збільшить споживання енергії та, таким чином, зменшить пробіг. Тому в разі поломки необхідно своєчасно проводити мастило та технічне обслуговування. Як правило, для змащування слід використовувати мастило, мастило на основі кальцію або літію; У разі поломки обшивки вала сталеву кульку або обшивку вала можна замінити, а в разі поломки двигуна їх має відремонтувати професійний підрозділ технічного обслуговування.
(4) Під час перевірки ланцюга увімкніть вимикач живлення, щоб перевірити, чи ланцюг розблоковано, чи міцно та надійно вставлено роз’єм, чи нормально працює трубка запобіжника, особливо, чи міцно та надійно з’єднаний вихідний термінал акумулятора з кабелем. Будь-яка виявлена несправність повинна бути вчасно усунена.
(5) Перед поїздкою перевірте заряд батареї та вирішіть, чи достатньо її заряду відповідно до пробігу. Якщо потужності недостатньо, йому слід належним чином допомогти людиною, щоб уникнути зниження напруги батареї.
(6) Перед поїздкою перевірте робочий стан двигуна. Запустіть двигун і відрегулюйте його швидкість. Спостерігайте і слухайте роботу двигуна. Якщо є будь-яке ненормальне явище, вчасно усуньте його.
(7) Перед використанням електровелосипеда перевірте фари, звукові сигнали тощо, особливо під час подорожі вночі. Фара повинна бути яскравою, а промінь, як правило, повинен падати на 5-10 м перед транспортним засобом; Рог повинен бути гучним і не хрипким; Лампа покажчика повороту повинна блимати нормально, покажчик повороту повинен бути звичайним, а частота миготіння вогню повинна становити 75-80 разів на хвилину; Дисплей приладу має бути нормальним.
(8) Перед поїздкою перевірте, чи закріплені основні кріпильні елементи, такі як горизонтальна труба, вертикальна труба, сідло, сідлова труба, переднє колесо, заднє колесо, середня вісь, контргайка, педаль та інші кріплення не повинні бути ослабленими. Якщо кріплення ослабли або відпали, їх слід вчасно закріпити або замінити. Рекомендований момент затягування кріплень зазвичай становить 18 Н. м для горизонтальної труби, вертикальної труби, сідла, сідлоподібної труби, переднього колеса та педалі та 30N. м для контргайки середньої осі та заднього колеса.
6. Електричний велосипед не повинен використовувати пуск з нуля (тобто пуск на місці), наскільки це можливо, особливо в місці навантаження та підйомі. Розпочавшись, ви повинні спочатку їздити вручну, а потім перейти до електричного водіння, коли ви досягнете певної швидкості, або безпосередньо використовувати електричну допомогу для керування. Це пояснюється тим, що при запуску двигун повинен спочатку подолати статичне тертя. У цей час струм великий, близький або навіть досягає струму опору обертання, що змушує акумулятор працювати з високим струмом і прискорює його пошкодження.
7. Під час їзди на електровелосипеді намагайтеся використовувати ручну або електричну допомогу, особливо під час руху в гору, з великим вантажем, на навітряній або нерівній дорозі. Таким чином можна запобігти тривалому розряду акумулятора великим струмом і його пошкодженню, що сприяє збільшенню пробігу первинної зарядки та подовженню терміну служби акумулятора.
8. Електричні велосипеди не підходять для нерівних або крутих схилів (як правило, менше або дорівнює 8 градусам) дороги. На таких дорогах їдьте повільно або виходьте з автомобіля. Під час руху по такій дорозі робоче середовище двигуна, контролера, акумулятора тощо є поганим, що зменшить термін служби та легко пошкодить.
9. Під час керування електровелосипедом слід уникати частого гальмування та рушання з місця. Перед або одночасно рукоятка регулювання швидкості повинна бути повернута назад. Спробуйте їздити вручну на ділянці, що підтримується дорогою. Таким чином можна уникнути пошкодження акумулятора, викликаного сильним струмом під час запуску.
10. Стандартне навантаження електровелосипеда становить 75 кг, і, наскільки це можливо, слід уникати перевантаження. Якщо транспортний засіб перевантажений, він повинен використовувати ручну їзду та ручну допомогу.
11. Користуючись електровелосипедами в холодну погоду, намагайтеся керувати ними за допомогою ручної або електричної допомоги; Крім того, слід звернути увагу на заряд акумулятора і індикацію напруги. У холодну погоду слід зменшити глибину розряду батареї. Ніколи не їздіть під напругою. Це пов’язано з тим, що зарядна та розрядна ємність батареї зменшується в холодну погоду.
12. Електровелосипедам не страшні дощ і сніг. Однак у разі накопичення води рівень води не повинен перевищувати нижнього краю підшипника електричної втулки, щоб запобігти пошкодженню, спричиненому потраплянням води в двигун. Після катання в дощові та сніжні дні протріть його якомога швидше; Якщо електричні частини занурені у воду, їх також слід висушити феном. Щоб уникнути корозії залізних частин, витоку струму, короткого замикання та інших несправностей.
13. Під час їзди в дощові та снігові дні швидкість руху слід відповідно зменшити. Під час гальмування зверніть увагу на збільшення гальмівного шляху, щоб запобігти ковзанню та розвороту, щоб не загрожувати особистій безпеці.
14. Електровелосипеди слід тримати подалі від-тривалого сонячного світла та зберігати в прохолодному місці. Вплив сонячного світла прискорює старіння фарби, пластикових деталей, гумових деталей та електронних компонентів, зменшуючи термін їх служби та надійність.
15. Під час заряджання акумуляторної батареї слід використовувати відповідний зарядний пристрій або зарядний пристрій, призначений виробником, а не змішаний; Під час заряджання акумулятор і зарядний пристрій повинні знаходитися в провітрюваному і прохолодному місці. Вони повинні бути надійно розміщені. Їх слід тримати подалі від легкозаймистих і вибухонебезпечних предметів, уникати високої температури, вологості та води. Забороняється накривати їх предметами, а немовлятам і дітям забороняється до них торкатися. Під час зарядки спочатку переконайтеся, що напруга та частота мережі відповідають вимогам зарядного пристрою, потім підключіть батарею до вихідної клеми зарядного пристрою, а вхідну клему зарядного пристрою до мережі; Після заряджання спочатку від’єднайте електричну мережу, а потім від’єднайте зарядний пристрій від акумулятора. Зазвичай зарядка свинцево-кислотної батареї займає 6-8 годин.
16. Коли акумулятор досягає стану зниженої напруги, його слід зупинити та зарядити якомога раніше. Заборонено використовувати відновлювальну напругу батареї, а також заборонено глибоко розряджати батарею та перерозряджати. Батарею краще заряджати, коли вона використовується, щоб вона завжди була в стані високої потужності. Рекомендується заряджати не рідше одного разу на день.
17. Акумуляторна батарея повинна бути розміщена в прохолодному і прохолодному місці з помірною вологістю повітря. Акумулятор слід тримати у вертикальному положенні; Батарея повинна бути повністю заряджена для тривалого зберігання і повинна регулярно перезаряджатися, як правило, раз на місяць. Якщо свинцево-кислотний акумулятор зберігається протягом тривалого часу, можна додати кілька крапель дистильованої води, щоб компенсувати випаровування води та зменшити вулканізацію пластини.
18. Використовуючи електровелосипед вперше, ви повинні уважно прочитати Посібник користувача, щоб зрозуміти його роботу. Не позичайте його тому, хто не вміє керувати електричним велосипедом.
19. Забороняється користуватися електровелосипедами психічно хворим, алкоголікам та іншим інвалідам, непридатним для їзди; Людям із захворюваннями серця, епілепсією та дальтонізмом варто бути обережними під час катання.
20. Електровелосипед – немоторний транспортний засіб. Слід дотримуватись Правил дорожнього руху та рухатись смугою для неавтотранспорту або місцевою смугою.
21. Електричні велосипеди слід зберігати в прохолодному, провітрюваному, сухому місці подалі від корозійних рідин і газів; Під час зберігання транспортний засіб повинен стояти вертикально з достатнім тиском у шинах; На кузов автомобіля не можна вантажити важкі предмети; А акумуляторна батарея повинна зберігатися окремо.
