Відповідно до принципу Ньютона, коли яблуко вдарило, ми зазвичай використовуємо схил для вимірювання складності (або кількісного визначення ступеня крутизни) схилу. Нахил (у відсотках)=вертикальне падіння / відстань по прямій × 100 відсотків. Позичте зображення, щоб подарувати каштан: якщо горизонтальна відстань збільшується на 100 метрів, а вертикальна – на 10 метрів, тоді нахил дорівнює: 10 метрів/100 метрів × 100 відсотків =10 відсотків . Тут слід зазначити, що відстань горизонтального просування та хід – це не одне й те саме.
Підйом на пагорб – це фізичне зусилля, і ти щоразу задихаєшся, тож як їхатимтб велосипедпідніматися на пагорб легко і зручно? Коли ми збільшуємо кількість обертань, природно збалансовано задіяти м'язи всіх частин тіла, щоб ми не відкладали всю свою силу на місце кроку, викликаючи специфічну м'язову втому і судоми. З іншого боку, є ще багато маленьких місць, на які варто звернути увагу. Цікаво, чи ви теж це робили?
1 Дихання є найбільш фундаментальною проблемою
Якщо ритм дихання – це інтенсивне дихання, поверхневе дихання, великий ковток, надто швидкий видих тощо, ваш ритм дихання буде зіпсований. Весь процес сходження може тривати 1 годину, 3 години або навіть 6 годин. , Ви повинні мати однаковий ритм. Від початку до кінця намагайтеся максимально підтримувати однаковий ритм дихання. Хтось звик до 2 вдихів і 2 видихів, а хтось вдихне і сильно вирве. Насправді всі вони однакові, тобто щоб ритм дихання був узгодженим.
Спокійний ритм дихання може зробити виконання вправи більш стабільним, що дуже важливо в різних аеробних вправах. Тільки плавний і плавний ритм дихання може повністю використовувати кисень, а хаотичне поверхневе дихання зробить організм нездатним ефективно використовувати кисень. При появі симптомів болю в животі і сухості в горлі негайно відрегулюйте частоту дихання. Коротше кажучи, ви повинні вдихати повітря якомога більше з частотою обертання педалей, яку ви можете прийняти.
Спокійний ритм дихання може зробити виконання вправи більш стабільним, що дуже важливо в різних аеробних вправах. Тільки плавний і плавний ритм дихання може повністю використовувати кисень, а хаотичне поверхневе дихання зробить організм нездатним ефективно використовувати кисень. При появі симптомів болю в животі і сухості в горлі негайно відрегулюйте частоту дихання. Коротше кажучи, ви повинні вдихати повітря якомога більше з частотою обертання педалей, яку ви можете прийняти.2
Відповідне передаточне число плюс своєчасне перемикання
При їзді в гору головне не крутити педалі сильно; більшість райдерів звикли використовувати занадто великі передавальні числа, швидкість обертання занадто низька, і, природно, важко крутити педалі обома ногами. Підіймаючись на схил, дехто вважає, що чим важче ступаєш, тим важче. Звичайно, молоді люди мають досить міцні ноги і можуть наступати на них, навіть якщо будуть сильно наступати, але насправді це своєрідне пошкодження хрящової тканини коліна! Велосипед – це здоров’я. Чи не варто було б пошкодити коліна під час їзди на велосипеді?
Для правильної їзди в гору передаточне число має бути полегшеним, а швидкість обертання педалей повинна використовуватися для того, щоб впоратися з підйомом; однак, через різницю в силі ніг, віці та фізичних здібностях кожної людини, схил, з яким вони стикаються, також різний, тому немає певного правильного передавального числа. Наприклад, це має базуватися на тому факті, що ви можете наступати на нього, не відчувати, що вас тягне або потрібно вставати й наступати на нього, не холостий рух і мати невелику швидкість. Якщо ви відчуваєте, що чим більше ви натискаєте на педаль, тим повільніше крокуєте. Не більше, вам доведеться сильно наступати ногами, тобто передавальне число вже занадто важке, і ви повинні переключитися на легше передавальне число.
Якщо ви зацікавлені в тренуванні, ви можете попросити себе полегшити передавальне число на ділянці скелелазіння, спробувати змінити швидкість і тримати себе на швидкості більше 70 (RPM) за умови силового навантаження на ноги; фіксувати швидкість на рівні 70 означає уникати занадто сильного кроку. А вища швидкість гіроскопа може збільшити силу кожної ноги, а втрата фізичної сили також нижча; хоча спочатку ви відчуєте, що підтримувати швидкість гіроскопа буде легше та важче, якщо ви тренуєтеся протягом тривалого часу, ви звикнете до такої інтенсивності. Ви можете відчути здатність підніматися на пагорби.
Зазвичай, у нашому розкладі маршруту, ми не йдемо прямо в гору, щойно починаємо. У більшості випадків для розминки будуть рівні дороги. Швидкість обертання підтримується від 80 до 100 об/хв. Коли ми починаємо підйом, швидкість обертання також підтримується на рівні 70 об/хв, наскільки це можливо. Як згадувалося вище, передача для зміни передавального числа повинна бути виконана спочатку, і не чекайте, поки ви почнете підніматися в гору або сповільнюєтеся, перш ніж перемикати передачі. Озираючись назад, коли ви збільшите кількість обертів, вам не буде так важко наступати на зіркову передачу між 3-ю та 6-ю годинами, ваша талія та плечі матимуть більш природний ритм, а ваші руки можна трохи зігнутий. Буферний простір, решта залежить від сили м’язів людини.
Крім того, це як встати і накачати машину, щоб наступити на неї. Він в основному використовується для атаки, спринту та дистанції від суперника в грі. Незважаючи на те, що він виглядає дуже красиво, для лицарів, які націлені на верхову їзду, тримайте його в агресивному стані, тому не рекомендується вставати і прокачувати машину; якщо вам потрібно встати і крутити педалі, тому що ви не можете крутити педалі, він також занадто важкий, щоб крутити педалі, будь ласка, негайно переключіться на меншу передачу.
тіло розслабитися
Так зване розслаблення означає, що ваше тіло не повинно бути занадто жорстким. Коли багато людей починають лазити, їх верхня частина тіла, поперек і зап’ястя починають ставати жорсткими. Це відбувається через інтенсивне педалювання, яке призводить до зменшення кількості обертів, а потім жорсткого педалювання, в результаті чого тіло стає занадто жорстким. Трохи піднявшись, починає боліти поперек, болять руки, плечі і шия. По суті, це серія ефектів.
