·Водій's вага: це очевидно, чим більша вага, тим вищий потрібний тиск у шинах;
·Місткість шини: якщо шина більша, найкращий тиск у шині нижчий;
·Рельєф: наприклад, на дуже вибоїстих ґрунтових дорогах потрібен нижчий тиск повітря для отримання більшої амортизації для забезпечення ефективності педалювання, тоді як кам’яниста місцевість вимагає більшого тиску повітря, щоб запобігти вибуху шин або частим колам.
·Фізичний і технічний рівень райдера: швидшим і агресивнішим райдерам потрібен вищий тиск у шинах, тому що вони більш енергійні, коли згинаються та долають перешкоди. Вершники з кращими навичками можуть мати нижчий тиск повітря, оскільки вони можуть уникати перешкод, а не проїжджати повз.
·Структура шини: легші та тонші шини потребують вищого тиску, ніж товщі шини.
·Безкамерні шини: безкамерні шини значно зменшують ймовірність проколу шини, тому тиск повітря, придатний для використання, нижчий.
·Конструкція обода: мінімальний тиск повітря у вакуумній системі UST може бути нижчим, ніж у квазібезкамерних шин, модифікованих зі звичайних ободів. Конструкція обода ENVE без гаків також ускладнює витік повітря під низьким тиском повітря.
Тепер, коли ми знаємо фактори впливу нагірський велосипедтиску в шинах, давайте розглянемо, як знайти правильний тиск у шинах:
Для ваги в діапазоні 160-180 фунтів (72.5-81,6 кг) використовуйте діаметр колеса 26- дюймів і ширину шини 2,3. У звичайному бездоріжжі тиск у шинах за замовчуванням становить 35 psi. Потім відрегулюйте відповідно до таких умов:
Будь ласка, зменшіть 5psi для безкамерних шин
·Тиск у передніх шинах на 2-3 psi менший, ніж тиск у задніх шинах
·Коли розмір шини збільшується на 0,1 дюйма, тиск повітря зменшується на 2 psi; навпаки, тиск повітря зростає на 2 psi
·29er, будь ласка, зменшіть 3psi, 27,5 зменшіть 1-2psi
·На кожні 10 фунтів збільшення або зменшення ваги (приблизно 4,5 кілограма), будь ласка, відрегулюйте фунт на дюйм (наприклад, вага становить 200 фунтів, що на 20 фунтів більше, ніж 180 фунтів, тому тиск у шинах збільшується на 2 фунти на квадратний дюйм).
·Після розрахунку результату запишіть тиск повітря, рекомендований цією формулою, а потім перевірте його під час наступної їзди, звертаючи увагу на те, чи є часті «гикавки» під час витоку повітря під час повороту та пересіченої місцевості; якщо так, знову додайте тиск повітря 3 psi.
·Якщо ви відчуваєте, що колесо постійно підстрибує і його важко контролювати, зменшіть 3psi.
