1. Велосипед
Загальна довжина велосипеда не повинна перевищувати 185 см, ширина — 50 см, вага — не менше 6,8 кг. Довжина сидіння велосипеда має бути 24-30 см, відстань між центральною віссю та землею має бути 24-30 см, а діаметр передніх і задніх коліс велосипеда має бути однаковим. Максимальний діаметр колеса 70 см, мінімальний діаметр 55 см. Велосипед, який використовується, повинен бути з мертвим маховиком і не повинен бути обладнаний пристроєм зміни швидкості та гальмом.
2. Трек
Дистанція гонки на гірських велосипедах становить 40-50 кілометрів. Рівна ділянка не повинна перевищувати 15 відсотків, а решта - нерівні ділянки. Зазвичай маршрут складається з спуску, альпінізму, сільської місцевості, гравійної ділянки, лісової ділянки та короткої асфальтової ділянки.
Через кожні 1 км на трасі встановлюється вказівник, який вказує відстань від кінцевої точки. Дорожній знак має ширину 20 см і довжину 40 см, розміщений на висоті 1,5 м від землі. Дорожні знаки повинні точно вказувати маршрут перегонів і подальші зміни дорожньої обстановки, а також перехрестя і всі потенційно небезпечні ділянки.
Стартова ділянка має бути достатньо широкою, щоб водії могли безпечно стартувати. Передня та задня сторони фінішу повинні мати довгу пряму лінію та широкий огляд, щоб забезпечити безпеку фінального спринту та буфер після спринту.
3. Каркас
Оскільки гірськими велосипедами важко керувати, рама гірських велосипедів повинна бути меншою, ніж у звичайних велосипедів. Ця структура враховує особливості кросового велосипедного спорту. Велосипедом зручно керувати на різних поверхнях.
Матеріал, структура та стиль дизайну рами дуже важливі для виробництва високопродуктивного, безпечного та надійного велосипеда, оскільки рама велосипеда має витримувати удари, викликані різними причинами.
4. Кермо
Стандартне кермо плоске, а рукостискання довші. Вертикальна рукоятка, також відома як ручка нахилу, гарантує, що водій зможе зберігати зручну позу під час їзди на велосипеді. Довжину або висоту підйому керма можна регулювати, а розтяжка може збільшити відстань між кермом і сідлом. Водії зазвичай опускають стояк. Подовження рукоятки керма також сприяє передачі енергії, і в той же час положення рукоятки водія має більше можливостей вибору.
5. Спорядження для верхової їзди
(1) Шоломи
Зазвичай на оболонці передбачені повітряні отвори для зворотного потоку та розсіювання тепла, а на підкладці — сітки для захисту від комах. Що ще важливіше, він може добре захистити голову від серйозних травм. Вершники повинні обирати шоломи з невеликою вагою, хорошою вітропровідністю, повітропроникністю та відповідним сертифікатом безпеки.
(2) Взуття для верхової їзди
Є спеціальні черевики з самоблокуванням і черевики для їзди по пересіченій місцевості. Підошва взуття, що самозамикається, зазвичай складається з вугільного свердла. Підошва має невелику увігнуту канавку, яка поєднується з замком на нозі. Під час їзди взуття велосипедиста та стопи з самоблокуванням з’єднані разом, щоб запобігти роз’єднанню. Підошви кросівок мають глибокі протиковзкі малюнки. Підошви, як правило, жорсткі, а вампи мають дихаючі сітки.
(3) Одяг для верхової їзди
Виготовлений зі спеціальних матеріалів, він має хорошу потовіддачу, повітропроникність, теплозберігає та має хороший візуальний ефект, що зручно для перехожих, щоб уникнути водіїв.
6. Чайник
Пляшка з водою поділяється на пляшку з водою, розміщену на підставці для пляшки з водою, і рюкзаковий мішок для води. Чайник кріпиться на раму, яка виготовлена зі сплаву пластику та алюмінію; Сумку для води потрібно носити на спині, що збільшить вагу під час поїздки. Як правило, він виготовлений з композитних водонепроникних матеріалів.
