Багато людей помилково вважають, що одного разу арама гірського велосипеда з вуглецевого волокнаабо частина пошкоджена, її повністю викидають. Але насправді це не зовсім так. Рами з вуглецевого волокна, такі як сталеві або титанові, у деяких випадках можна відремонтувати. Процес лікування нічим не відрізняється: пошкоджену частину вирізають і закривають новим матеріалом. Новий матеріал проходить серію процесів, цементування, шліфування та фарбування, щоб він відповідав оригінальному матеріалу. Якщо ви отримаєте професійний ремонт вуглецевого волокна, ви навіть не зможете сказати, де було початкове пошкодження.
Але ця робота вимагає високого професіоналізму. Хоча на ринку є інструменти для ремонту вуглецевого волокна, вони в основному призначені для весл на байдарках. Велосипедні рами складні й мають багато-несучих конструкцій, які піддаються навантаженню під час спринту та-швидкісного проходження поворотів. Якщо ваша вуглецева рама пошкоджена, її можна відремонтувати виробником після продажу або до більш авторитетної третьої сторони. Ніколи не намагайтеся робити ремонт самостійно!
Крім того, традиційні рами виготовлені з нержавіючої сталі та титану, але кожна рама, шина, кермо чи інша деталь, виготовлена з тканини з вуглецевого волокна, вимагає багато ручного виготовлення. Незалежно від того, чи це невелика фабрика, як-от Crumpton, що виробляє індивідуальну раму, чи велика компанія, як-от Giant або Trek, що масово-виробляє рами, тут потрібно багато ручної роботи.
Весь виробничий процес майже повністю автоматизований: машина-під керуванням комп’ютера вирізає один шар вуглецевого волокна з вуглецевої тканини. Після цього каркас або частини з вуглецевого композиту повинні бути точно зібрані у прес-формі відповідно до послідовності шарів, процес, який ще належить автоматизувати. На невеликій виробничій лінії одна людина могла б ламінувати та зібрати всю раму. У більшій лінії працівники ламінували певну частину рами, наприклад, нижню частину кронштейна, а потім передавали цю частину наступному працівнику, щоб ламінувати трубчасту частину і, нарешті, помістити її у форму для затвердіння.
Навіть процес-затвердіння -, коли раму виймають із форми, очищають і фарбують -, вимагає особливої обережності. Професійні працівники перевірять раму або деталі на наявність проблем, таких як зморшки або плями через нерівне ущільнення шару вуглецевого волокна, що може зробити раму дефектним продуктом.
