Одночасне використання передніх і задніх гальм схильне до явища «поштовхування».
Якщо переднє гальмо все ще активне, коли заднє колесо буксує, це призведе до того, що заднє колесо відкине переднє колесо, тому що сила уповільнення переднього колеса більша, ніж сила уповільнення заднього колеса. Коли заднє колесо ковзає, воно має тенденцію ковзати вбік, а не вперед. У цей час силу заднього гальма необхідно негайно зменшити або повністю відпустити заднє гальмо, щоб відновити рівновагу. На сухих асфальтових дорогах або бетонних дорогах передні гальма використовуються частіше, ніж задні. Можна також сказати, що передні гальма є основними, а задні гальма є доповненими, або навіть задні гальма можуть не використовуватися взагалі. Дехто за кордоном рішуче підтримує цю ідею. Теоретично, максимальний гальмівний ефект виникає, коли переднє гальмо застосовано настільки, що заднє колесо просто відривається від землі. У цей час, якщо до заднього гальма прикладено невелике зусилля, це може призвести до пробуксовки заднього колеса. Щоб відчути цю теорію, знайдіть великий квадрат і скористайтеся передніми та задніми гальмами одночасно, але спрямуйте більшу частину сили на передні гальма, продовжуйте крутити педалі обома ногами, і ваші ноги відчують підйом заднього колеса . Спочатку повільно прискорюйтеся, щоб відчути це, потім поступово збільшуйте швидкість, щоб практикувати екстрене гальмування, доки не помітите це явище. Таким чином ви можете навчитися затискати до критичної точки, коли заднє колесо просто плаває.
Оскільки можна використовувати лише переднє гальмо, що потрібно робити із заднім гальмом?
все ще корисний, але його потрібно використовувати в наступних випадках, а саме
1. Слизька дорога: на сухій дорозі шини рідко ковзають, але на мокрій дорозі ситуація інша. У цій ситуації, якщо заднє колесо пробуксовує, баланс легко відновити. Якщо переднє колесо буксує, його неможливо врятувати, тому для зупинки слід використовувати заднє гальмовелосипед.
2. М’який тротуар: ситуація подібна до ситуації зі слизьким тротуаром, і ймовірність ковзання шин значно збільшується. Також необхідно використовувати заднє гальмо, щоб зупинити велосипед. Однак у цей час переднє гальмо можна використовувати як слід, і переднє колесо не буксує до межі.
3. Вибоїста дорога: під час ходьби по вибоїстій дорозі колеса можуть відскочити від землі. У цьому випадку не можна використовувати переднє гальмо. Якщо ви використовуєте переднє гальмо, коли переднє колесо відскакує від землі, переднє колесо заблокується, і посадка із заблокованим переднім колесом буде поганою справою.
4. Якщо передня шина пробита: якщо передня шина раптово пробита під час їзди, переднє гальмо не можна використовувати. Якщо в цьому випадку використовувати переднє гальмо, шина може відірватися від сталевого кільця, що призведе до перекидання велосипеда, тому будьте обережні.
5. Несправність переднього гальма: якщо трос переднього гальма зламаний або гальмівна колодка надмірно зношена та будь-які інші проблеми призводять до того, що переднє гальмо стає непридатним для використання, звичайно, можна використовувати лише заднє гальмо.
