Для багатьохгірські велосипеди, заміна заднього амортизатора є дорогим і тривожним завданням, яке вимагає трохи математики та багато досліджень, щоб знайти правильний продукт для їхніх потреб.
Пружинний задній амортизатор Fox DHX має деякі можливості регулювання, а пружини мають більш лінійний хід, але зробити вибір не так просто. Дискусія між райдерами щодо вибору пневматичних і пружинних амортизаторів в основному стосується посадки, відчуття їзди та стилю їзди.
1. Які переваги задніх амортизаторів під тиском повітря?
Пневматичні амортизатори в основному використовуються на велосипедах з коротким ходом, зазвичай вони легші, ніж пружинні амортизатори, і мають прогресивну силу в ході ходу, що означає, що коли амортизатор стискається, потрібно більше сили, щоб рухатися через хід, що зменшує хід. ймовірність досягнення дна, ця функція дуже важлива для транспортних засобів з коротким курсом.
Однак через компоненти повітряного амортизатора, які знаходяться під внутрішнім тиском, зазвичай є більше точок тертя, які можуть спричинити невеликі перегини під час проходження амортизатора. Крім того, гідравлічна олива в пневматичному амортизаторі має тенденцію нагріватися під час їзди, особливо коли амортизатор часто рухається. Довгі технічні ділянки спуску викликають тертя всередині амортизатора та нагрівають масло всередині. А тиск повітря, в’язкість гідравлічного масла зменшується, що призводить до поступового зниження відчуття від їзди.
Такі амортизатори, як Fox Float X і Float X2, можуть полегшити цю проблему за допомогою комбінованих масляних контурів, але комбіновані амортизатори зазвичай підходять лише для велосипедів з більшим ходом, а не для велосипедів XC з коротшим ходом.
2. Які програми або типи їзди більше підходять для пневматичної підвіски?
Пневматичні амортизатори чудово підходять для водіїв бездоріжжя та тих, хто хоче заощадити вагу, пружинні амортизатори, як правило, важчі за пневматичні, і для багатьох райдерів така різниця у вазі є неприйнятною.
Крім того, пневматична підвіска використовується не лише в XC, багато досвідчених райдерів DH також використовуватимуть пневматичну підвіску, однією з найбільших переваг пневматичної підвіски є можливість регулювання, сучасні велосипеди широко використовуються, багато людей сподіваються, що той самий велосипед можна буде використовувати в спуск У парку безкоштовно, а також весело кататися рівними дорогами. Можливість налаштувати підвіску для різних умов бездоріжжя дуже важлива для універсала.
3. Які переваги пружинних амортизаторів?
Те, чого пружині не вистачає в регулюванні, це компенсує плавністю та чуйністю, і більшість людей використовують слово «м’яка» для позначення пружини. На відміну від прогресивної природи пневматичних амортизаторів, пружинні амортизатори зазвичай мають дуже лінійний хід, що означає, що для переміщення амортизатора потрібне однакове зусилля, що забезпечує послідовність і рівномірну реакцію на вхідну силу водія.
Майте на увазі, що не всі велосипеди витримують пружинні амортизатори, і щоб отримати максимальну віддачу від пружинних амортизаторів, водіям слід вибрати раму, яка сприймає цей тип амортизаторів і компенсує лінійне стиснення.
Незважаючи на те, що пружинний амортизатор не так легко регулювати, він все ж має певні можливості регулювання, але це трохи складніше. Щоб змінити тиск пружини на амортизатор, водіям часто доводиться купувати нові пружини, які не обов’язково дешеві та можуть вимагати спроб і помилок, перш ніж знайти ідеальну для них.
Оскільки пружинні койловери побудовані навколо зовнішньої пружини, вони, як правило, не страждають від тих самих проблем тертя та накопичення тепла гідравлічної рідини, як повітряні койловери.
4. Які програми або типи їзди більше підходять для пружинної підвіски?
Домени DH є сильною стороною пружин у більшості умов, і їх чуйність допомагає водієві відчувати себе більш зв’язаним із велосипедом і ближче до землі. Ендуро також часто використовують пружинну підвіску, а так як швидкість підйому не важлива, багато хто любить знайти плавну і м'яку підвіску на спуску.
Поки ви знайдете пружину, яка вам підходить, вона ефективніша під час сходження. Незважаючи на те, що пружинний амортизатор призведе до певної втрати ваги, у щоденній їзді по бездоріжжю переваги, які приносить більш послідовний амортизатор і відчуття амортизації, є ще більшими. великий.
5. Який з них більше підходить для самостійного обслуговування?
Пневматичні амортизатори легко обслуговувати та регулювати вдома, особливо для велосипедів з низьким ходом, і пропонують багато функціональних можливостей, щоб допомогти водіям адаптувати свою поїздку до різних дорожніх і погодних умов, завдяки додатковому простору для ваги. За допомогою амортизаційного насоса водій може регулювати опір відповідно до ваги свого тіла та швидко регулювати амортизацію після перенесення великого водяного міхура або ваги зовнішньої автомобільної сумки на автомобілі. Ці конструкції можуть легко регулювати повітряну камеру та зменшувати дно.
Також доступні перемикачі контролю відскоку та блокування, які часто складаються з двох або трьох ступенів широко відкритого, середнього відкритого та заблокованого положень для більш ефективного підйому або їзди по бездоріжжю. Наприклад, Fox Float X2 включає 8 різних високошвидкісних відскоків і 16 низьких.
Пружинні амортизатори Fox DHX і DHX2 не позбавлені можливості регулювання, і обидва постачаються з додатковим двопозиційним важелем відкриття/утримання для відкриття/закриття на підйомах. DHX пропонує 16-розрядний низький відскок і 11-розрядний низький діапазон регулювання відскоку. DHX2 забезпечує 8-бітовий високошвидкісний відскок і 16-бітовий низький відскок. Він також пропонує 16-бітовий відскок із низькою швидкістю та 8-бітовий відскок із високою швидкістю завдяки фірмовій технології Fox VCC.
