1. Після їзди на велосипеді протягом певного періоду часу кожен компонент слід перевірити та відрегулювати, щоб запобігти розхитанню та падінню деталей. Ковзні частини слід регулярно змащувати відповідною кількістю масла, щоб підтримувати їх змащення.
2. Після того, як транспортний засіб намокне дощем або вологим, покриті деталі слід витерти насухо та вчасно очистити, а потім покрити шаром нейтрального масла (наприклад, мастила для домашнього шиття), щоб запобігти іржі.
3. Деталі, покриті гладкою фарбою, не можна витирати, щоб уникнути пошкодження плівки фарби та втрати блиску.
4. Внутрішня та зовнішня шини велосипеда та гальмівна гума є гумовими виробами. Уникайте контакту з нафтопродуктами, такими як моторне масло та гас, щоб запобігти старінню та пошкодженню гуми. Нові шини повинні бути повністю накачані. У звичайний час шина повинна бути належним чином накачана. Якщо накачування недостатнє, зовнішню шину легко зламати; Накачується занадто багато повітря, що легко пошкодить шини та деталі. Правильно: передню шину потрібно накачувати менше, а задню – більше. У холодну погоду слід накачувати достатню кількість повітря, а в жарку погоду не слід накачувати занадто багато повітря.
5. Важлива та відповідна сума для самостійного водіння. Вантажопідйомність звичайного велосипеда не повинна перевищувати 120 кг; Вантажопідйомність вантажного велосипеда не повинна перевищувати 170 кг. Оскільки переднє колесо розраховане на 40 відсотків ваги всього автомобіля, не вішайте важкі предмети на передню вилку.
Ремонт
1. Перевірте квітковий барабан:
Зніміть передні та задні колеса, перевірте, чи немає тріщин біля отвору для сталевого дроту, і негайно замініть їх, якщо є тріщини. Покрутіть вал барабана вручну, щоб перевірити, чи є він, і потрясіть його вгору-вниз. Якщо є зазор або він дуже слабкий, розберіть вал барабана, очистіть внутрішнє масло, а потім знову встановіть нове масло. Знову зберіть вал барабана. Не забувайте відрегулювати підшипник, щоб переконатися, що вал може обертатися плавно, але немає зазору між рухом вгору та вниз.
2. Перевірте центр неба:
Зніміть ланцюг, візьміться за рукоятку та похитайте нею з боку в бік. Якщо він хитається, зафіксуйте кріпильні гвинти. Якщо він все ще тремтить, відрегулюйте центральний підшипник; Покладіть вухо на подушку сидіння та обертайте рукоятку. Звук, який ви чуєте, повинен бути «дзижчащим» і плавним. Якщо ви чуєте деренчання або інші дивні звуки, це означає, що підшипник пошкоджений, і вам слід замінити небесний центр.
3. Перевірте педаль:
Зніміть педаль і використовуйте ріжковий ключ на 15 мм. Зверніть увагу, що ліва педаль має ліву різьбу. Не розбирайте його неправильно. Підшипник педалі регулювати не потрібно, але перевірити його все одно потрібно. Якщо використовується педаль із кліпсою, перевірте, чи нормально працює її механізм, і змастіть її маслом.
4. Перевірте трансмісію:
Перевірте, чи тремтить кожна рухома частина трансмісії. Якщо це так, це означає, що трансмісія серйозно зношена і її слід замінити. Якщо ні, змастіть рухому частину маслом.
5. Перевірте раму:
Перевірте весь лак для запікання. Якщо є корозія, поки рама не перфорується, раму необхідно замінити. Якщо рама зазнала ударів і деформації, її також слід замінити.
6. Оновіть усі внутрішні та зовнішні канали:
Усі дротяні трубки були зношені після тривалого використання, тому їх рекомендується замінити, щоб зберегти їх ефективність.
