Колісний комплект, як правило, складається з втулки, спиці, ніпеля, обода, швидкого зняття, AV рота та шини.
На внутрішній стороні рами є отвори для ніпеля для кріплення спиці до рами. Маточина - це циліндрична деталь, розташована в центрі колісної рами, яка відповідає за обертання колісної пари і забезпечує опору. Маточина має підшипники з обох боків, що забезпечує плавне обертання осі для зменшення втрат на тертя. Швидкий роз’єм проходить через центр втулки, щоб закріпити колісну пару на рамі. Шини для шосейних велосипедів поділяються на три категорії: камерні (TT), трубчасті та безкамерні (TL).
TT є більш зрілою технологією, тому вона дешевша та легша в установці. Якщо в шину проникло стороннє тіло, якщо зовнішня шина не пошкоджена серйозно, її можна відремонтувати, заклавши внутрішню камеру пластиром і клеєм для ремонту шин, або замінивши внутрішню камеру на нову, а потім заповнивши її. повітря. Проте з міркувань безпеки безпечніше замінити внутрішню камеру на нову, якщо внутрішня камера не витримає довгої їзди під високим тиском і вибухне знову після того, як шину щойно залатали.
Недоліком ТТ є те, що якщо шина пробита, газ у камері миттєво здувається, тому велосипед легше впасти, а опір тертя між внутрішньою та зовнішньою шинами призводить до погіршення обертальних характеристик, тому більше підходить для відпочинку або аматорських гонок.
До камерної шини потрібно підібрати спеціальну раму, оскільки внутрішня та зовнішня шини об’єднані разом, тому немає проблеми опору тертя між внутрішньою та зовнішньою шинами. Якщо проколотий отвір не дуже великий, швидкість виділення повітря всередині шини буде повільнішою, ніж TT, що є відносно безпечним. Після проколу її неможливо відремонтувати, а процес встановлення не такий простий, як у TT, тому що нову камерну шину потрібно знову склеїти клеєм для камерних шин або спеціальним двостороннім клеєм, а потім безпечно чекати принаймні один день, щоб шина повністю приклеїлася до обода перед використанням.
Через кращий гумовий матеріал, який використовується в камерних шинах, а також процес виробництва повинен здійснюватися вручну і не може бути автоматизований, камерні шини є найдорожчими з трьох.
Безкамерні шини TL мають герметичну гуму всередині та протекторну гуму зовні разом у формі шини, вона повинна зачепитися безпосередньо за верхній край обода через кромку зовнішньої шини, тому її потрібно об’єднати зі спеціальною рамою колеса. Перевага полягає в тому, що структура корпусу шини міцніша, стійкість до проколу вища, ніж у TT, і коли корпус шини проколотий, швидкість скачування повітря повільніша. Однак недолік такий же, як і у камерних шин, які не підлягають ремонту.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. в основному виробляє гірські велосипеди, шосейні велосипеди, електричні велосипеди, міські велосипеди, дитячі велосипеди тощо. ЦеКитайський велосипедний заводз повною системою. Приходьте до нас!
